Spingendo ordine del giorno - i Teamsters
La fratellanza internazionale dei Teamsters continua a spingere il loro ordine del giorno come provato nel congresso di notizie a Washington il 20 giugno 2007 che caratterizza la trinità pericolosa , James il P. Hoffa, Joan Claybrook e tre-quarti anteriori del Todd, normalmente, 3 genti che può accosentiree su niente.
Il Jr. del Jimmy continua a harp di nuovo ad una storia investigativa da Charles Bowden incaricato in 1999 che a questo giorno, legge più come un lavoro di romanzo che sopportando tutta la parvenza della verità.
Ed oggi, la fratellanza internazionale dei Teamsters continua a giocare sui timori protezionisti di piccolo segmento della popolazione americana hyping l'unione americana mythical e la superstrada di NAFTA .
Condizioni del Charles Bowden:
Ci è un programma che nessuno parla di molto, uno che galleggia sopra l'orizzonte come una tempesta d'avvicinamento in mare. In questo sogno di affari, gli orificii pacifici degli Stati Uniti saranno spostati verso il sud ai nuovi ancoraggi voluminosi nel Messico anche se questo aumenta la distanza di trasporto di 30 per cento per tutto il tonnellaggio asiatico. Questi nuovi orificii saranno collegati dalle arterie importanti del camion e del treno - corridoi di NAFTA - alle città degli Stati Uniti e del Canada. Le aziende di trasporto su autocarro messicane saranno comprate (ed ora stanno comprandi in su) dalle ditte americane ed i camionisti messicani trasporteranno il trasporto e liberamente guideranno tutte le strade principali degli Stati Uniti. In questo programma, il trasporto degli Stati Uniti lascia gli orificii del sindacato ed i driver di trasporto su autocarro del sindacato dei fogli della lunga distanza.
Un I-35 ingrandetto raggiungerà a nord dalle città di sorella di Laredo/Nuevo Laredo 1.600 miglia nel Canada via San Antonio, Austin, Dallas/piede di valore, Kansas City, le città gemellate e Duluth e il I-69 nasceranno allo stessi incrocio e striatura a nord nel Michigan. Ogni corridoio sarà largo circa 1.200 piedi. Sei vicoli saranno dedicati alle automobili, quattro ai camion e nella metà saranno guida e programmi di utilità. Le merci verranno dai nuovi orificii messicani sulla Costa del Pacifico. Dal momento che, almeno cinque tali corridoi sono sui tavoli da disegno.
Forse nella parte posteriore del ventunesimo secolo o nell'albeggiare del ventiduesimo, questo verrà a risultato, ma non nel nostro corso della vita. Ovviamente, le autostrade senza pedaggio hanno cominciato nella gestione di Eisenhower stanno cominciando a mostrare i segni di usura ed ad invecchiare ed avere bisogno di di essere aggiornato e di sostituito. L'idea dei vicoli dedicati del camion e dell'automobile sta facendo appello a. Che cosa non è stato accennato circa questa idea, è che le miglia saranno suonate alcuni hanno detto fino a il CPM $.58 per i grandi impianti di perforazione. Ciò non è il momento per quella. Ma i Teamsters insistono sul usando questa informazione sbagliata per provare ed impedire di entrare i camion del Mexican.
Il junior del Jimmy ed i Teamsters indicano continuamente questo cliente romanzato dei camionisti messicani per contribuire a chiarire la retorica che ha colorato questo dibattito
Mentre offre soltanto la prova aneddotica che i camionisti messicani propongono un rischio particolare della strada e non effettua confronti definiti o contrappone fra loro ed il loro Nord delle controparti del bordo, la relativa lingua sembra ironicamente sostenere i timori più gravi di senofobia livellati dai critici della posizione dei teamsters. Riferendosi al programma per concedere selezioni le flotte di camion messicane in Stati Uniti come galleggiando sopra l'orizzonte come una tempesta d'avvicinamento in mare e denominando i driver che potrebbero entrare nei suoni delle truppe di scossa degli Stati Uniti troublingly xenofobi a noi. Il reclamo interamente infondato che tutti gli autisti di camion [messicani] sono drug-addicted non merita risposta. La carica dei camionisti di frequenti incontri messicani presunto con le prostitute (il reporter calloso ci dice i costi della donna di A [Mexican] circa $20 !) non è appena maleducati, irrilevanti e nessuno del nostro commercio; è ridicolo una volta implicito per contrapporre con gli stili di vita di alcuni camionisti americani.
Poiché i camionisti messicani saranno governati dalle stesse regolazioni dei driver degli Stati Uniti, la storia non è semplicemente circa che cosa ora ottengono via con nel Messico. Certamente non possiamo supporre che nel clima politico corrente, i cittadini messicani affronteranno meno esame accurato sotto gli Stati Uniti federali e dichiareranno i regimi di applicazione confrontati ai driver americani del cittadino, la vasta maggioranza di quale è bianca, secondo un rapporto 2005 da Global Insight. Effettivamente, salvo la possibilità di una cospirazione ad alto livello dare i camionisti ispani un collettivo passa sopra le carreggiate degli Stati Uniti, esso è soltanto logico da prevedere che quei driver recentemente introdotti affrontino lo stesso incontro dei Latinos di pregiudizi dappertutto dal personale negli Stati Uniti - cioè, svista sproporzionatamente forte di applicazione di legge.
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L'unione americana è mito. È reale, il GW la vuole ed ora la vuole. Non è neppure una teoria di cospirazione, esso è fuori all'aperto davanti a tutto. L'ultima fattura di amnistia ha una correzione che porta l'unione che molto più vicino, ecco perché la gestione sta spingendola giù le nostre gole. È mito. spp.gov è tutto il di destra là, davanti al dio ed a tutto vedere.
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Associazione di prosperità e di sicurezza dell'America del Nord (speci):
Mito contro il fatto
Mito: Le speci erano un accordo firmato dai presidenti Bush e le sue controparti messicane e canadesi in Waco, TX, il 23 marzo 2005.
Fatto: Le speci è un dialogo per aumentare la sicurezza ed aumentare la prosperità fra i tre paesi. Le speci non è un accordo né è un trattato. Infatti, nessun accordo è stato firmato mai.
Mito: Le speci è un movimento per fondere gli Stati Uniti, il Messico ed il Canada in un'unione nordamericana e per stabilire una valuta comune.
Fatto: Gli sforzi cooperativi sotto le speci, che possono essere trovate dettagliatamente a http://www.spp.gov, cercano di rendere gli Stati Uniti, il Canada ed il Messico aperti per legittimare il commercio e chiuso a terrorismo ed al crimine. Non cambia le nostri corti o processi legislativi e non rispetta la sovranità degli Stati Uniti, del Messico e del Canada. Le speci in nessun modo, la figura o la forma considera la creazione di un europeo Unione-come la struttura o una valuta comune. Le speci non tenta di modificare la nostra sovranità o valuta o di cambiare il sistema di governo americano progettato dai nostri padri fondatori.
Mito: Le speci sta intraprendenda senza la conoscenza del congresso degli Stati Uniti.
Fatto: Le agenzie degli Stati Uniti coinvolgere con le speci regolarmente aggiornano e consultano i membri del congresso sui nostri sforzi e programmi.
Mito: Le speci infrange sulla sovranità degli Stati Uniti.
Fatto: Le speci rispetta e lascia il quadro culturale e giuridico unico di ciascuno dei tre paesi intatti. Niente nelle speci insidia la costituzione degli Stati Uniti. In nessun modo fa le speci infrangono sulla sovranità degli Stati Uniti.
Mito: Le speci è illegali e viola la costituzione.
Fatto: Le speci è legali ed in nessun modo viola la costituzione o interessa le autorità legali delle agenzie esecutive partecipanti. Effettivamente, le speci è un'occasione per i governi degli Stati Uniti, del Canada e del Messico discutere gli obiettivi comuni ed identificare i sensi aumentare la sicurezza e la prosperità di ogni nazione. Se un'azione è identificata, gli enti federali degli Stati Uniti possono funzionare soltanto all'interno di legge degli Stati Uniti per affrontare queste edizioni. I ministeri del commercio e sicurezza di patria coordinano gli sforzi delle agenzie responsabili di varie iniziative sotto le colonne di sicurezza e di prosperità delle speci. Se un'agenzia fosse di decidere che una modifica normativa è desiderabile con gli sforzi cooperativi delle speci, quell'agenzia è richiesta di conformarsi a tutte le leggi attuali degli Stati Uniti e procedure amministrative, compreso un'occasione commentare.
Mito: La sezione degli Stati Uniti delle speci capo dal ministero del commercio.
Fatto: Le speci è un'iniziativa Casa-guidata bianca. Negli Stati Uniti, il ministero del commercio coordina la componente di Prosperity del `, mentre il reparto di sicurezza di patria coordina la componente di Security del `. Il Dipartimento di Stato si accerta che le due componenti siano coordinate e siano costanti con la politica straniera degli Stati Uniti.
Mito: Il governo degli Stati Uniti, lavorante benchè le speci, abbia un programma segreto per costruire una strada principale eccellente di NAFTA.
Fatto: Il governo degli Stati Uniti non sta progettando una strada principale eccellente di NAFTA. Il governo degli Stati Uniti non ha l'autorità per indicare alcuna strada principale come strada principale eccellente di NAFTA, né la ha cercata tale autorità, né è progettazione per cercare tale autorità. Ci sono interessi di condizione e riservato del livello che progettano i progetti della strada principale che essi stessi descrivono come corridoi di NAFTA, ma queste non sono iniziative Federale-guidate e non sono una parte delle speci.
Mito: Il governo degli Stati Uniti, attraverso il Dipartimento dei Trasporti, sta costituendo un fondo per i progetti secretivi della strada principale per trasformarsi in in parte di una strada principale eccellente di NAFTA .
Fatto: Molte condizioni nel Midwest americano stanno proponendo o che intraprende la strada principale i progetti per migliorare o costruire le strade come il Federale-sussidio e da dichiarare o reddito del settore privato diventa disponibile. Tutti i progetti che coinvolgono i fondi o le approvazioni del Federale-sussidio sono conforme ai requisiti normali del Federale-sussidio, quale la revisione a norma della legge nazionale di politica ambientale (NEPA), compreso la partecipazione pubblica. Questa partecipazione pubblica, il filetto comune fra tutte queste attività, le fa qualche cosa ma segreto. In più, il congresso dirige il finanziamento del Dipartimento dei Trasporti per i progetti specifici della strada principale.
La gestione federale della strada principale (FHWA) continuerà a cooperare con i reparti del trasporto della condizione mentre costruiscono ed aggiornano le strade principali per soddisfare le esigenze del ventunesimo secolo. Piuttosto che la prova di un programma segreto per generare una strada principale eccellente di NAFTA che insidierebbe la nostra sovranità nazionale, gli sforzi del FHWA sono una parte sistematica della cooperazione con tutti i reparti del trasporto della condizione per migliorare le strade principali della nazione.
Mito: Gli Stati Uniti I funzionari di governo hanno patrocinato una riunione di programmazione delle speci di segreto in Banff, Alberta nel settembre 2006.
Fatto: Il governo degli Stati Uniti non ha patrocinato la riunione in Banff. La tribuna nordamericana, un'iniziativa riservata che è a parte dal governo degli Stati Uniti, ospitata il congresso prosperità continentale del 12-14 settembre 2006 nel nuovo ambiente di sicurezza. I Academics, i businesspersons, i cittadini privati ed i funzionari di governo dagli Stati Uniti, il Mexican ed i governi canadesi hanno partecipato al congresso. La tribuna nordamericana non è un prodotto delle speci.
Mito: Le speci costeranno a contribuenti degli Stati Uniti i soldi.
Fatto: Le speci sta realizzanda con le risorse di preventivo attuali. Sopra il lungo termine, risparmierà i soldi dei contribuenti degli Stati Uniti tagliando tramite la burocrazia costosa e riducendo il lavoro di ufficio ridondante. Questa iniziativa avvantaggierà i contribuenti con guadagno economico e sicurezza aumentata, quindi migliorando la competitività e la qualità di vita nei nostri paesi.
Mito: I gruppi di lavoro ed i documenti delle speci sono a disposizione un segreto e del pubblico.
Fatto: Le iniziative e le pietre miliari Delle speci con le cronologie possono essere trovate scattando il rapporto ai capi si collegano a http://www.spp.gov. Il Web site contiene una sezione per permettere alle persone interessate di fornire l'input direttamente ai vari gruppi di lavoro.
Mito: Le speci cerca di abbassare i campioni degli Stati Uniti attraverso una struttura regolatrice di cooperazione.
Fatto: La struttura sosterrà ed aumenterà la cooperazione ed incoraggierà la compatibilità delle regolazioni fra i tre soci mentre effettua gli alti livelli di sanità e sicurezza. Tutte le modifiche normative richiederanno le agenzie di conformarsi a tutte le procedure amministrative degli Stati Uniti, compreso un'occasione commentare. La cooperazione aumentata in questa zona fornirà ai consumatori i prodotti più acquistabili, più sicuri e differenziati e più innovatori.
Mito: Le speci è destinata per occuparsi della riforma e dei conflitti di lavoro di immigrazione.
Fatto: La riforma di immigrazione è un aspetto legislativo attualmente che è dibattuto nel congresso e non sta occupandosi nelle speci. Inoltre, i conflitti di lavoro fra gli Stati Uniti, il Canada ed il Messico sono risolti nei meccanismi di OMC e di NAFTA e non nelle speci.
Mito: Le speci provocheranno la perdita di lavori americani.
Fatto: Le speci cerca di creare gli impieghi riducendo i costi di transazione ed i gravami inutili per le aziende di Stati Uniti, che sosterranno la competitività delle nostre ditte globalmente. Questi sforzi aiuteranno i fornitori degli Stati Uniti, la creazione di posti di lavoro del dente cilindrico ed i consumatori del beneficio.
Mito: Le speci noceranno alla nostra qualità di vita.
Fatto: Le speci migliora la sicurezza ed il benessere degli Americani. Costruisce sugli sforzi per proteggere il nostro ambiente, che migliora la nostra capacità di combattere le malattie infettive, quale influenza aviaria e che assicura che il nostro approvvigionamento di generi alimentari sia sicuro con lo scambio di informazioni e cooperazione? miglioramento della qualità di vita per i cittadini degli Stati Uniti. Gli Americani godono dei campioni viventi del codice categoria del mondo perché siamo agganciati con il mondo.
Mito: Le speci genera la a NAFTA-più statuto giuridico fra i tre paesi.
Fatto: Le speci non cerca di riscrivere o negoziare di nuovo il NAFTA. Genera no NAFTA-più statuto giuridico.
Non vedo niente dentro là minacciare la sovranità o il inpede degli Stati Uniti o aggirare le nostre leggi.
Se iniziato come dichiarato, non ci sono NAU. Simpy tre paesi su un continente che coopera reciprocamente tra loro.
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Quello è molto koolaid per contenere tutto d'un tratto il Rev. anche se è appena per libero scambio, sta mettendo il commercio sopra tutto compreso sicurezza. Questo libero scambio è dietro l'amnistia corrente di immigrazione e la parte delle speci è nella legislazione corrente.
Il resto? Probabilmente osserva buon su carta, ma come niente altro i tocchi di governo è realmente lontano dalla realtà.
Ed appena come ora, il governo farà che cosa leggi che suonano buone, ma soltanto farà rispettare che cosa vuole.
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